Co to jest blacha aluminiowa lotnicza?

Co to jest blacha aluminiowa lotnicza?Lotnicza blacha aluminiowato stop aluminium-magnezu, który został poddany specjalnej obróbce, takiej jak utlenianie-w wysokiej temperaturze. Jest w stanie wytrzymać temperatury rzędu tysięcy stopni Celsjusza i silne uderzenia. Jest to bardzo mocny i odporny na korozję-produkt aluminiowy, lekki i trwały. Ponieważ początkowo była szeroko stosowana w-dziedzinach zaawansowanych technologii, takich jak produkcja sprzętu lotniczego, nazywa się ją „blachą aluminiową lotniczą”.

 

 

Po specjalnej obróbce może wytrzymać temperatury tysięcy stopni Celsjusza i silne uderzenia, a jego doskonałe właściwości sprawiają, że jest szeroko stosowany w-dziedzinach zaawansowanych technologii, takich jak produkcja sprzętu lotniczego, a także stopów tytanu. Właściwości mechaniczne lotniczej blachy aluminiowej:

 

Wytrzymałość na rozciąganie σb (MPa): Większa lub równa 560

Naprężenie wydłużające σp0,2 (MPa): większe lub równe 495

Wydłużenie δ5 (%): większe lub równe 6

Note: Mechanical properties for seamless pipes. Sample size: diameter >12,5 mm.

 

Tlenek glinu to biały, sproszkowany związek kowalencyjny o temperaturze topnienia 2050 stopni, temperaturze wrzenia 3000 stopni i prawdziwej gęstości 3,6 g/cm3. Ma doskonałą płynność i jest nierozpuszczalny w wodzie, ale może rozpuścić się w stopionym kriolicie. Jest kluczowym surowcem do produkcji elektrolizy aluminium. Charakteryzuje się wysoką twardością i wytrzymałością, a przy tym jest lekki. Po przejściu-procesu utleniania w wysokiej temperaturze,lotnicza blacha aluminiowadziedziczy wszystkie zalety tlenku glinu, dzięki czemu jest odporny na wysokie ciśnienie, uderzenia,-spawanie i-odporność na rdzę. Chociaż blachy stalowe są podatne na rdzę i łuszczenie się pod wpływem światła słonecznego lub wody, obróbka utleniająca całkowicie eliminuje ten problem, znacząco przyczyniając się do zastosowań w lotnictwie i badaniach kosmicznych.

 

Lotnicza blacha aluminiowato arkusz ze stopu aluminium-magnezu i utlenionej powierzchni. Zapewnia wysoką wytrzymałość i odporność na korozję, a także jest lekki i trwały. Najczęściej stosowanym stopem jest 7075, charakteryzujący się doskonałą ciągliwością po obróbce przesycającej, wyjątkowymi efektami-wzmocnienia cieplnego, wysoką wytrzymałością poniżej 150 stopni i wyjątkową wytrzymałością w niskich-temperaturach. Jednakże wykazuje słabą spawalność i tendencję do pękania korozyjnego naprężeniowego, co wymaga okładzin aluminiowych lub innych zabiegów ochronnych. Dwuetapowe-starzenie może zwiększyć odporność stopu na pękanie korozyjne naprężeniowe. Jego plastyczność w stanie wyżarzonym i świeżo hartowanym jest nieco niższa niż plastyczność 2A12 w tym samym stanie, ale nieco lepsza niż 7A04. Płyta wykazuje również lepsze zmęczenie statyczne, wrażliwość na karb i odporność na korozję naprężeniową niż 7A04. 7075T651, który jest szczególnie lepszy, uważany za najlepszy stop aluminium, o wysokiej wytrzymałości znacznie przewyższającej wytrzymałość stali miękkiej. Blacha z aluminium lotniczego jest zgodna z krajowymi normami dotyczącymi blach i taśm aluminiowych, a także ujednoliconymi normami dotyczącymi blach i taśm ze stopów aluminium.

 

Oprócz zastosowań w przemyśle lotniczym i produkcji samolotów,lotnicza blacha aluminiowamożna go również stosować w formach do formowania z rozdmuchem (butelek), formach do zgrzewania ultradźwiękowego, główkach piłek golfowych, formach do butów, formach papierowych, formach do formowania pianki, formach do wosku traconego, szablonach, osprzętach, sprzęcie mechanicznym, obróbce form i innych-odpornych na korozję-częściach konstrukcyjnych poddawanych dużym naprężeniom.